اختبار الهندسة الكهربائية · الفصل الثاني السنة الثالثة ثانوي الموضوع رقم 17

أشغولة2 : القطع أشغولة3 :الإخالء II : التحليل الوظيفي -الوظيفة ال شاملة : للنظام الآلي- O A WE : طاقة كهربائية WP : طاقة هوائية E : تعليمات الاستغالل 2t: التأجيل N : العد التشغيل : بعد إحضار القطعة بنظام خارج الدراسة يتم تثبيت القطعة الكبيرة أو فك تثبيتها بواسطة الرافعتينC2 ; C3 . عند التثبيت يخرج ذراع الرافعتان آنيا .و عند فك التثبيت يدخل ذراع الرافعتان آنيا. يتم قطع القطعة بواسطة الجملةM1 ;M2 ; C1 بعد انتهاء عملية القطع و فك التثبيت تتم عملية الإخالء بواسطة الرافعةC4 و المحركM3 . تقطيع قطع كبيرة من الرخام قطعة كبيرة من الرخام نظام آلي عامالن تقارير نفايات قطع صغيرة من الرخام WE WP E t2 N A-O تحاول و تكافح إلى آخر ثانية صفحة 2 IV : جدوال الاختيارات التكنولوجية أشغولة التثبيت و فك التثبيت أشغولة القطع أشغولة الإخالء و العد المنفذات C3 ;C2 رافعتان مزدوجتا المفعول M1 : محرك ال تزامن ي ثالثي الطور اتجاهين للدوران M2 : محرك ال تزامن ي ثالثي الطور اتجاه واحد للدورات C1 : رافعة مزدوجة المفعول تحمل المحركM1 الذي يدير سكين (منشار) القطع C4 رافعة مزدوجة المفعول M3 محرك ال تزامن ي اتجاه واحد للدوران المنفذات المتصدرة MC2 : موزع كهرو هوائي4 / 24v يتحكم في الرافعةC2 دخول ذراع الرافع- MC2 و خروج ذراع الرافعة+ MC2 MC3 : موزع كهرو هوائي4 / 24v يتحكم في الرافعةC3 دخول ذراع الرافع- MC3 و خروج ذراع الرافعة+ MC3 MC1 : موزع كهرو هوائي5 / 24v يتحكم في الرافعةC1 دخول ذراع الرافع- MC1 و خروج ذراع الرافعة+ MC1 KMD :مالمس المحركM1 دوران نحو اليمين24v KMG :مالمس المحركM1 دوران نحو اليسار24v KM2 :مالمس المحركM2 24v MC4 : موزع كهرو هوائي4 / 24v يتحكم في الرافعةC4 دخول ذراع الرافع- MC4 و خروج ذراع الرافعة+ MC4 KM3 :مالمس المحركM3 24v T :مؤجلة تحدد زمن دوران المحركM3 الملتقطات L20 ;L21 : ملتقطان نهاية الشوط للرافعةC2 L30 ;L31 : ملتقطان نهاية الشوط للرافعةC3 s : ملتقط يكشف عن و جود قطعة في مركز القطع L10 ;L11 : ملتقطان نهاية الشوط للرافعةC1 A ;B : نهاية الشوط لحركة المنشار L40 ;L41 : ملتقطان نهاية الشوط للرافعةC4 d : ملتقط كهرو ضوئي يكشف عن الإخالء و العد =20s 2t:زمن دوران المحرك3 M RE1 :مرحل حراري لحماية المحركM1 – RE2 :مرحل حراري لحماية المحرك M2 RE3 :مرحل حراري لحماية المحركM3 . المبدلةAUTO – C/C تسمح باختيار نمط التشغيل زرAU التوقف الاستعجالي N=120 : يتوقف النظام تحاول و تكافح إلى آخر ثانية صفحة 3 III المناولة الهيكلية IV : مناولة زمنية تثبيت و ف التثبيت ا خال القطع القطعة ير مثبتة قطعة ج ي ة في مرك القطع ن اية القطع متمن ا نتا العا يGPN ن اية ا خال القطعة مثبتة ت يئة النظام آليا روط أولية Auto I/GPN(1) X1 ا ن بالت غيل ا لي Auto c/c ت غيل ورة ب ورة c/c متمن القيا ة و الت يئةGCI C2 تحاول و تكافح إلى آخر ثانية صفحة 4 V إنجازات تكنولوجية: F/GPN(10,20,30) F/GCI(100) (RE1+RE2+RE3+AU)Rea N=0 GS متمن الأمن RE1+RE2+RE3+AU+ N=120 KM2 MC1- X104 X1 L11 B A L10 X2 X25 KMG MC1+ KM2 KMD أ غولة القطع S R Q VCC=12v 5v H X201 X200 ع ا ب7490 ارة الك و ع قطع الرخام -1- كل R1 D R2 R3 T1 T2 N= . KM3 KMC4- X104 X3 L41 L40 d X3 X35 MC4+ T2 أ غولة ا خال t2 /X34/20 s