اختبار الهندسة الكهربائية · الفصل الأول السنة الثالثة ثانوي الموضوع رقم 13

: أنماط التشغيل و التوقف : التشغيل العادي عند الضغط على التشغيل(Dcy) على لوحة التحكم و اختيار نمط التشغيلAuto أو cy/cy . يشتغل النظام بصفة عادية : التوقف العادي عند طلب التوقف العادي يضغط العامل على ضاغطة توقيف على لوحة التحكمArrêt . يواصل النظام التشغيل حتى نهاية الدورة ثم يتوقف :)التوقف الغير عادي (خلل عند حدوث ن اتج عن أسباب داخلية يتدخل المرحل الحماية الحراريRT1 أو يضغط العامل على ضاغطة التوقيف الاستعجاليAU . يتوقف النظام ثم يقطع العامل الضغط ويسحب العلبة . يدويا : إعادة التشغيل بعد الخلل بعد زوال الخلل يتم التحضير إلعادة التشغيل وذلك يقوم العامل بالتنظيف و إرجاع الضغط ثم يضغط على ضاغطةInit التهيئة وعند تحقيق الشروط الإبتدائيةCI يمكن لدورة جديدة أن .تنطلق - التحليل الوظيفي: (الشكل1 ) أ: الوظيفة الشاملة: ( نشاط بياني0 - A W: طاق ة We : ة طاق كهربائية Wp : طاقة هوائية E: تعليمات الإستغالل C :أوامر التشغيل R : الضبطN : عدد العلب , t 1t : تأجيل ب- ( التحليل الوظيفي التنازلي0 . A : (أنظر وثيقة الإجابة) W E C R A-0 - المناولة الهيكلية: (الشكل2 a1 B A EV1 EV2 ... . ... . P H p1 S s1 h1 h0 M s0 b1 AU Init Arrêt Dcy Auto/cy cy 4 : الإختيار التكنولوجي للمنفذات و المنفذات المتصدرة و الملتقطات : مالحظة كل الموزعات ذات تحكم كهروهوائي . 5 : التحليل الزمني (الشكل3 م ت م ن( تنسيق الأشغولةGPN الأشغولة المنفذات المنفذات المتصدرة الملتقطات تدوير البساط A : رافعة أحادية المفعول dA : موزع3/2 أحادي الإستقرار 1a : ملتقط نهاية الشوط تدوير البساط الملء EV ، EV : صمامات كهربائية أحادية الإستقرار ~ 24 V مؤجالتT1 ، T2 s 5 = 1 t مرحل مؤجل للتحكم في1 EV s 5 = 2 t مرحل مؤجل للتحكم في2 EV الغلق B : رافعة أحادية المفعول تحمل أداة الغلق dB : موزع3/2 أحادي الإستقرار b : ملتقط نهاية الشوط الإتيان M : محرك التزامني ثالثي الأطوار380 / V إقالع نجمي مثلثي KM : مالمس كهربائي للتحكم في المحرك ~ 24 V e : خلية كهر وضوئية تكشف مرور العلب الطبع S : رافعة ثنائية المفعول P : رافعة أحادية المفعول تحمل أداة الطبع S d : موزع4/2 ثنائي الإستقرار P d : موزع3/2 أحادي الإستقرار 0s ، 1s : ملتقط نهاية الشوط P : ملتقط نهاية الشوط الإخالء H : رافعة ثنائية المفعول M : محرك التزامني ثالثي الأطوار380 / V إقالع نجمي مثلثي H d : موزع4/2 ثنائي الإستقرار KM : مالمس كهربائي للتحكم في المحرك ~ 24 V h ، h : ملتقط نهاية الشوط s 5 = 3 t مرحل مؤجل للتحكم المحرك N<6 N=6 :) ( X5 . X 104 dS+ s1 p1 dP X54 X5 dS- s0 :) 5( X3 . X104 dB b1 X32 X3 X . X104 dH- h0 h1 M X6 X64 :) ( T t3 /62/10S dH+ Auto X1 . X4 Auto dcy /dcy :) ( / Init / GPN (1) (4) X201 dcy /dcy RT1 : تماس المرحل الحراري للمحرك AU : إيقاف استعجالي : إنجازات تكنولوجية : تجسيد العداد ( الشكل9 أقلب الورقة F / GCI (100) F/ GPN (10)(20)(30) (40)(50)(60) RT1 . AU RT1 + AU ( 74112 X4 N=6 X52 المؤجل = 5S T للتحكم1 EV : (الشكل10 Vcc =12V , R = 47KΩ , RZ = 1.2KΩ , VZ = 6.3V المؤجل = 5S T